铁路春运的新与旧
类别:铁路新闻 | 发布时间:2020-03-25 11:45 | 人气值:999
本文摘要:中国新闻党报早读热点视点观点春运已近尾声,盘点铁路春运,新现象、新问题出现不少,但一些老问题仍然存在 火车站窗口排队的人少了,就连按惯例提前准备好的临时售票大厅,也相继收摊了。这些以往铁路春运中的标志性场景,今年在网络和电话售票渠道全面兴起

  中国新闻党报早读热点·视点·观点春运已近尾声,盘点铁路春运,新现象、新问题出现不少,但一些老问题仍然存在——

  火车站窗口排队的人少了,就连按惯例提前准备好的临时售票大厅,也相继“收摊”了。这些以往铁路春运中的标志性场景,今年在网络和电话售票渠道全面兴起的大背景下,逐渐淡出了春运舞台。

  为了彻底分流窗口排队购票的人流,提高售票效率,铁路部门今年将车票预售期从最长12天延长至20天,继续保留网络、电话比窗口、代售点提前两天预售的规定,并打破票源分割,实行票库共享。许多紧俏车次的车票在窗口开售之前,就在网上和电话中售空。一个方向几万张车票,两三分钟就被抢购一空。有网友惊呼:“瞬间就没了!”

  铁道部客票系统运行日报显示,从1月7日至2月17日,12306网站售票9300万张,占到同期全路售票量的36%。网售最大占比出现在1月28日,当天12306网站销售客票364.1万张,占到全路售票量的49.1%,接近五成!而去年春运期间,网售比重平均为10%左右,最高也仅为20%。

  由于网售激增、总体运力有限,今年春运期间电话售票绝对量和占比都比往年有所下降。但对于许多不具备上网条件的外出务工人员,电话订票成了窗口排队失去意义之后的新选择。

  网络售票和电话售票异军突起,除了售票规则调整的“催生”外,还离不开铁路部门对售票渠道的完善。

  在经历了去年元旦、十一黄金周期间多次著名的“瘫痪”事件之后,12306网站奋发图强,对系统进行全面升级改造。截至目前,今年春运车票开售以来,12306网站售票系统不仅运行平稳,并且承载了接近去年同期三倍的成交量。“查询快了,提示多了,成功率也高了。”去年春节就尝试过互联网购票的马先生,对今年12306网站的表现很满意。

  为了应对春运车票售票高峰,全国铁路95105105订票电线万线。春运开始之前,铁路部门还推出了“电话订票全国通取”措施,进一步鼓励电话订票。

  春运火车票开售以来,“抢票软件”风行、大量电话订票过期不取都对铁路售票带来强烈震荡。虽然“抢票软件”公平性的讨论尚无定论,但12306网站仍旧坚持抽调大量资源抵制不断升级的“抢票软件”;由于预售期延长、退票费降低、重复购票增多,引发前所未有的“退票潮”,火车站退票窗口的人比售票窗口还多,不少车站原本准备的临时售票窗口,被迫改成了退票窗口。对于旅客来说,有票、没票变化快,需要不停查询。

  应对新变化,铁路售票系统需要继续完善。身处飞速发展的数字时代,铁路数字化趋势不可避免。与其被动适应,铁路部门不如学会超前思考,让铁路的服务和工作更主动。

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